Ich wollte schon lange mal einen Artikel zum The\u00adma sparsames Aut\u00ado\u00adfahren schreiben. Ich erin\u00adnere mich, dass ich dazu nur sel\u00adten etwas in der Tageszeitung gele\u00adsen habe. Angesichts der j\u00fcng\u00adsten Explo\u00adsion der Treib\u00adstoff\u00adpreise m\u00f6cht\u00aden wir gerne den Ver\u00adbrauch so niedrig wie m\u00f6glich hal\u00adten. Dies hil\u00adft nicht nur unserem Geld\u00adbeu\u00adtel, son\u00addern auch der Umwelt. Wegen let\u00adzterem fahre ich seit Jahren so, wie ich es im Fol\u00adgen\u00adden beschreibe. Gele\u00adgentliche Aus\u00adrutsch\u00ader auf Deutschen Auto\u00adbah\u00adnen seien mir verziehen\u2026<\/p>\n
Der zweite wesentliche Ver\u00adlust\u00adfak\u00adtor ist der, dass das sich bewe\u00adgende Fahrzeug irgend\u00adwann auch wieder zum ste\u00adhen gebracht wer\u00adden muss. Am Ende der Fahrt, also am Zielort, ist das selb\u00adstver\u00adst\u00e4ndlich gew\u00fcn\u00adscht. Das Prob\u00adlem ist, dass wir auch unter\u00adwegs st\u00e4ndig abbrem\u00adsen und erneut beschle\u00adu\u00adni\u00adgen m\u00fcssen, sei es vor Ampeln, im Kreisverkehr, oder weil ein Fuss\u00adg\u00e4nger \u00fcber die Strasse will, geschweige denn ein Reh. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug nicht nur am Anfang der Fahrt in Bewe\u00adgung gebracht wer\u00adden muss, son\u00addern dieselbe Energie muss immer wieder aufgewen\u00addet wer\u00adden. Hier k\u00f6n\u00adnen wir durch vorauss\u00adchauen\u00addes, \u201cdefen\u00adsives\u201d Fahren grossen Ein\u00adfluss nehmen.<\/p>\n Hier sind meine konkreten Tipps f\u00fcr sparsames Aut\u00ado\u00adfahren. Achtung: Diese Tipps gel\u00adten in erster Lin\u00adie f\u00fcr Autos mit Hand\u00adschal\u00adtung. Bei Fahrzeu\u00adgen mit Automatikgetriebe sind die M\u00f6glichkeit\u00aden zur Ein\u00adflussnahme geringer.<\/p>\n
\nDer erste wichtige Ver\u00adlust\u00adfak\u00adtor ist, dass es die Tech\u00adnik nicht schafft, ein Per\u00adpetu\u00adum Mobile<\/em> zu bauen. Im Ide\u00adal\u00adfall w\u00fcrde die gesamte Energie, die durch die Ver\u00adbren\u00adnung des Treib\u00adstoffs frei wird, in vor\u00adw\u00e4rt\u00adstreibende kinetis\u00adche Energie umge\u00adset\u00adzt. Falls das Antrieb\u00adssys\u00adtem opti\u00admal gebaut w\u00e4re, dann h\u00e4t\u00adten wir bere\u00adits das sparsam\u00adste Sys\u00adtem in H\u00e4n\u00adden. Dem ist aber lei\u00adder nicht so: Es geht Energie in Form von W\u00e4rme ver\u00adloren (deshalb das K\u00fchlsys\u00adtem), aber auch in Form von Ver\u00adschleiss und Rei\u00adbungsver\u00adlus\u00adten in Kup\u00adplung, Getriebe, Lager, die let\u00adztlich auch wieder in Form von W\u00e4rme an die Umge\u00adbung abgegeben wer\u00adden. Diesen Ver\u00adlust\u00adfak\u00adtor k\u00f6n\u00adnen wir durch unser Fahrver\u00adhal\u00adten nur leicht beeinflussen.<\/p>\n